最新进展！临沂沂河高架路施工现场直击！

城市道路交通历来是城市建设的“重头戏”。

近两年，临沂的道路改善可谓是日新月异，虽然修路时会有一些交通不便，但不得不承认，修好后确实大大改善了临沂人民的出行。越来越多的路桥建设，鳞次栉比的高楼耸立，真的让临沂有了大城市的感觉!

今年，临沂市沂河路快速化改造工程火热进行中，近日，记者走进沂河路快速化改造工程施工施工现场，了解项目最新进展。

工程最近进展

目前，正在进行详勘和桩基施工，全线安装施工围挡32.76公里（两侧），投入勘探钻机137台，冲击钻机186台，旋挖钻机25台，完成勘察孔1610个，主线桥详勘进度67%，完成桩基灌注83棵。

记者在沂河快速化改造工程城投二标段看到：截止3月11日，围挡已安装完成6600米，主路部位封闭完成；完成现场钢筋加工场3000平方米，数控钢筋加工设备已全部进场；项目部地面硬化及临时板房约6000平方米；施工机械进场挖机4台，装载机2台，旋挖钻机1台，冲击钻35台，水车4台，自卸车2台，泥浆车2台；钢筋进场2000吨，桩基钢筋笼开始生产，灌注桩基3颗。现场安全文明设施已经到位。

尽可能减少交通影响

现沂河大桥高峰时段拥堵严重，已不能满足道路通行需要，在桥梁两侧对称新建18.5米宽的拼宽桥，拆除一跨，新建延两跨，老桥保留利用。同时，施工期间最大限度不阻断沿线路段和平交路口的通行，过往车辆和行人可在施工便道和交通龙门架内通行。

为了尽可能少地对城区交通产生影响，沂河路快速化改造工程并未进行全封闭施工。临沂市政集团积极对接交警，优化设置中间留14米、两边各留7米的通行保障道路，每个路口还有集团专门聘用的交通疏导员，配合交警共同疏导交通。

工程概况

沂河高架路项目是我市春节后开工的首批新建项目，也是我市近年来投资规模最大的单体城建项目，总投资88亿元。工程西起G2京沪高速罗庄收费站，东至温泉路东侧，全长约20km。全线采用主线高架+地面辅路的快速路形式，主线为双向6车道，辅路为双向8车道加人非慢行系统，主线设计速度80km/h，辅路设计速度60km/h，标准横断面宽60m。

本次新建京沪高速、蒙山大道、沂蒙南路、滨河路、滨河东路共5处互通立交。工程计划工期两年，计划年底完成高架标准段施工，明年年底完成工程建设。

记者在临沂市政公司承建的二标段了解到：

二标段西起滨河西路以西，东至温泉路以东，在现状沂河路基础上进行改建，全长5740米。今年2月14日，临沂市沂河路快速化改造工程施工（清河西路-温泉路）二标段开工。施工内容主要包括：新建主线高架桥1座，新建平行匝道桥2对，改建李公河地面桥 1 座，新建沂河大桥左右幅拼宽桥，西延主线沂河桥1跨，改造两侧滨河路立交，新建4座车行地道，2座人行地道，同步进行地面排水工程、道路工程及其他附属工程施工。

沂河快速化改造工程城投二标段：范围为罗八路东侧至琅琊王路东侧，全长3530m，桥梁工程主要包括新建主线高架桥、平行匝道桥，主线采用“主线高架+地面辅路”形式。工程施工主要包括道路、桥梁、地道、排水、管线综合、电气、监控、交安设施及景观绿化等。

由于地下管线众多，现场交通流量大，围挡封闭范围小，施工作业面狭小，为保证两侧施工便道的快速形成，急需加快绿化苗木、标志牌、广告牌等的拆迁进度。工程于2月18日进场，计划2022年2月高架桥主体完成。桩基工程计划2021年7月完成；主桥现浇箱梁工程计划2021年11月完成；预制段箱梁工程计划2021年1月完成。

沂河高架路施工现场，机械轰鸣，几十台钻机正在钻进作业，基坑里、钻机旁，挖掘机、装载机、运输车等大型机械来回穿梭，施工人员在各自岗位上紧张作业，放眼望去，到处一片热火朝天的施工场景。即便是夜间，机器正常运转，工人正常施工。

在市委、市政府的统一部署和市住建局党组的坚强领导下，市市政工程建设管理服务中心坚持以“国优工程”“鲁班奖”的标准严格规范管理，狠抓施工现场安全文明施工，努力打造精品工程、样板工程。施工围挡全部采用整洁、美观的装配式钢结构全封闭围挡；施工现场出入口配备了消防器材箱，设置安全帽存放柜，存放备用合格安全帽，可及时替换现场损坏的安全帽，避免不合格安全帽入场；现场主电缆采用绝缘挂钩低挂式布置，每隔三米贴反光条，有效防止车辆碾压的同时，夜间施工亦能起到警示作用，更好的保护电缆，保证用电安全；泥浆池和桩基口临边安全围挡，底部用膨胀螺丝固定，牢固安全，防止人员及机械坠落；钢筋场使用智能化滚焊机，使用钢筋笼滚焊机制造钢筋笼，与手工制作钢筋笼相比,机械化作业，提高了工作效率，加工质量稳定可靠。

设置装配式钢结构全封闭围挡，主电缆采用绝缘挂钩低挂式布置

桩基口和基坑临边安全围挡

钢筋场使用智能化滚焊机

消防器材和安全帽存放柜

桩基施工

来源：临沂市政公司  临沂住建局